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Thema: Für Biker!

  1. #1
    Registrierter Benutzer Avatar von Zakk Wylde 369

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    Zakk Wylde 369 ist offline

    Für Biker!

    Hi,
    Hier mal ein geiles Video von der ducati 748! Der Sound beieindruckt mich immer noch nach dem 50ten mal anschaun!
    Einfach hammer! Ducati 748/996 sind sowieso schon seit mehr als 6 jahren meinen Traummaschinen! Wie findet ihr das Video? An die Biker: Zieht die Maschine gut oder täusch ich mich da?

    http://rapidshare.de/files/17202397/...side.mpeg.html

  2. #2
    Registrierter Benutzer Avatar von oldboy

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    oldboy ist offline
    Gilt das nur für Biker oder auch für Motorradfahrer

    Biker -> Unwort für Freizeitrocker, bäh

    btw.: Gegen jeden noch so durchschnittlichen Japan Sportler sehen Ducs aufgrund ihrer doch recht mageren Motorleistung mehr als blass aus, Kult hin oder her. Optisch natürlich fein gemacht, das gibts nix.
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  3. #3
    Registrierter Benutzer Avatar von Zakk Wylde 369

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    Zakk Wylde 369 ist offline
    ja die duc 748 hat "nur" 103 ps , das reicht aber locker!
    Ich bin vor kurzem ne 80ccm maschine mit 7ps gefahren, die hat gezogen wie hölle!

  4. #4
    Registrierter Benutzer Avatar von The Hunter

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    The Hunter ist offline
    Zitat von Zakk Wylde 369
    Ich bin vor kurzem ne 80ccm maschine mit 7ps gefahren, die hat gezogen wie hölle!
    Also du kannst mit nicht weiß machen, dass ne 80ccm mit 7PS maschine wie hölle zieht, bist warscheinlich noch nicht so oft auf was größerem gesessen?

  5. #5
    Registrierter Benutzer Avatar von furiousphil

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    furiousphil ist offline
    also ehrlich gesagt kann ich das auf dem video überhaupt nicht leiden. Wenn dem bei seiner Kurvenschneiderei einer entgegenkommt isser tot. Die Straße is auch in nem schlechten Zustand ... traurig um diejenigen dies nachmachen (versuchen) ...
    Aber schon ne nette Maschine. Die Ducati Monster gefällt mir aber fast noch besser, ich steh auf Nakedbikes

  6. #6
    Registrierter Benutzer Avatar von Zakk Wylde 369

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    Zakk Wylde 369 ist offline
    Zitat von The Hunter
    Also du kannst mit nicht weiß machen, dass ne 80ccm mit 7PS maschine wie hölle zieht, bist warscheinlich noch nicht so oft auf was größerem gesessen?
    Ja nur mal auf ner 125er chopper die aber nix dagegen war!
    edit: ich mein halt das 7 ps schon gut ziehen und ich mir schelcht vorstellen kan wie dann 100 ps ziehen^^!
    Aber dieser sound! einfach wahnsinn , musik in meine ohren!
    Geändert von Zakk Wylde 369 (08.04.2006 um 12:15:22 Uhr)

  7. #7
    Helpful & Friendly User Avatar von -Martin-

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    -Martin- ist offline
    Hmm weiß nich ob das am Video bzw. dem Mikro und dem Wind lag, aber ich find den Sound ehrlich gesagt Müll.
    Ziemlich schwach und, schwer zu beschreiben, irgendwie so wie als würde da viel Benzin einfach so durch den Motor "laufen", ohne das es genutzt wird.... ka ob ihr euch das vorstellen könnt

  8. #8
    Registrierter Benutzer Avatar von looping

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    für mich gibts nix besseres wie KTM

  9. #9
    Registrierter Benutzer Avatar von Zakk Wylde 369

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    Zitat von Maddin_BP
    Hmm weiß nich ob das am Video bzw. dem Mikro und dem Wind lag, aber ich find den Sound ehrlich gesagt Müll.
    Ziemlich schwach und, schwer zu beschreiben, irgendwie so wie als würde da viel Benzin einfach so durch den Motor "laufen", ohne das es genutzt wird.... ka ob ihr euch das vorstellen könnt
    LOL!!!
    Das ist ducati sound! Yamaha , honda , suzuki etc. hören sich ja alle gleich an aber ducati ist da schon was andres!
    Aber am wind und am micro lags auch ein bisschen , wenn man so ne ducati in echt auf solchen drehzahlen an sich vorbeiheizen sieht ist das einfach nur noch wahnsinnig laut und geil!

  10. #10
    Registrierter Benutzer Avatar von oldboy

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    Zitat von Zakk Wylde 369
    LOL!!!
    Das ist ducati sound! Yamaha , honda , suzuki etc. hören sich ja alle gleich an aber ducati ist da schon was andres!
    Nun ja, wer einmal das schöne, heisere Grollen oder Kreischen aus der Airbox einer 600er oder 1000er GSX-R (von der 750er mal ganz zu schweigen ) vernommen hat, der ist auch nicht mehr heilbar.

    Fahr mal eine GSX-R und danach eine Duc (falls du das überhaupt schon darfst ) und dann reden wir nochmal über Leistung und Biss.

    BTW.: Bin eh mehr der ccm Fanatiker, GSX1400 rules hard

    wenn man so ne ducati in echt auf solchen drehzahlen an sich vorbeiheizen sieht
    WENN das mal vorkommen sollte, werde ich dran denken, genauer hinzuhören.....................
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  11. #11
    Registrierter Benutzer Avatar von Zakk Wylde 369

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    Zitat von oldboy
    Nun ja, wer einmal das schöne, heisere Grollen oder Kreischen aus der Airbox einer 600er oder 1000er GSX-R (von der 750er mal ganz zu schweigen ) vernommen hat, der ist auch nicht mehr heilbar.
    Ich kann dem japaner gekreische nichtsabhaben!

  12. #12
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    Nun ja, wer einmal das schöne, heisere Grollen oder Kreischen aus der Airbox einer 600er oder 1000er GSX-R (von der 750er mal ganz zu schweigen ) vernommen hat, der ist auch nicht mehr heilbar.

    Fahr mal eine GSX-R und danach eine Duc (falls du das überhaupt schon darfst ) und dann reden wir nochmal über Leistung und Biss.

    BTW.: Bin eh mehr der ccm Fanatiker, GSX1400 rules hard
    Du sprichst mir aus der Seele ) .


    Ich frag mich immerwieder warum so viele auf Ducati abfahren?!
    Ist es der überteuerte Preis (der ganz schnell futsch ist wenn mal ne Ölspur erwischt), oder der TV- bzw. Kinohype?
    Warum erwähnt keiner der Ductaifedischsiten nur ein Wort von der Suzuki TL 1000 ? =(
    Das Bike sieht Hammer aus und hört sich genauso an wie eine Ducati.

    Ich für mein Teil freue mich auf meine 4 Zylinder Hornet die ich nächste Woche kaufe =) !
    95 Ps reichen vollkommen aus.
    Das erstemal wo ich die Hornet (also für viele = Reiskocher) erleben durfte, war an einem frühen Morgen wo ich aus mein Zelt gekrochen bin und neben mir die Hornet angeschmissen wurde. Der Sound war dermaßen genial, ich musste nurnoch grinnsen (weil ich wusste das ich den Tag eine Testfahrt machen würde ^^ ) .
    Ich bleib bei 4 wenn nich sogar 6 Zylinderreihe.

    Wenn ich geknatter will, würd auf eine Boss Hoss sparen ^^ .

  13. #13
    Registrierter Benutzer Avatar von Blutaar

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    Blutaar ist offline
    Zitat von Zakk Wylde 369
    ja die duc 748 hat "nur" 103 ps , das reicht aber locker!
    Ich bin vor kurzem ne 80ccm maschine mit 7ps gefahren, die hat gezogen wie hölle!
    Mit entsprechenden Veränderungen sind aus 7Ps auch einiges rauszuholen.
    Mein 50ccm MBK Nitro hat auch 9 Ps nach ein paar 'Eingriffen'.
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  14. #14
    Registrierter Benutzer Avatar von BÖSER_metaller

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    BÖSER_metaller ist offline
    also ich weiss nich was an dem vid so tolles sein soll .....ok die straße is kacke aba der fährt wenn ich des richtig seh mit max 160 da rum auf nem bike des ne edelfahrwerk hat welches auf der straße liegt wien brett ........ ich fahr mit meiner untermotoriesierten gs 500 mit unterirdisch beschissenem fahrwerk und schlingern in der kurve auch 120 ........

    zu den möps, duc´s (748,die monsters, 998 usw) sin schon geile teile aber teuer ohne grenzen un gehen ständig kaputt die ersatzteile sin auch ewig teuer haben dafür halt edle komponenten

    ne gsx-r wie schon gesagt is nen geiles teil vergleichsweise günstig un mächtig punsh un sound bei gutem fahrwerk

    die zxr´s,cbr´s sowie r1-r6 und gsx-r´s sin auch geile teile un haben alle ihre stärken un schwächen un ehrlich gesagt würde ich mich nur aus markengründen für einen kauf entscheiden (bei mir wären nur suzuki un kawa drinn) weil die alle leistung ohne ende haben

    BTW.: Bin eh mehr der ccm Fanatiker, GSX1400 rules hard
    ich bin des gegenteil ich liebe dinger mit wenig ccm wie z.b kawa zxr 400 oder aprilia rs 250 ..... auf denen muss man richtig arbeiten um alles rauszukitzeln ...... das macht mir mächtig laune

  15. #15
    Registrierter Benutzer Avatar von oldboy

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    Zitat von BÖSER_metaller
    ich liebe dinger mit wenig ccm wie z.b kawa zxr 400 oder aprilia rs 250 ..... auf denen muss man richtig arbeiten um alles rauszukitzeln ...... das macht mir mächtig laune
    Habe 600er Bandit hinter mir und habe schliesslich meine 1.95m/95 Kilo als Ausrede für mich selbst benutzt, was "Großes" zu fahren
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  16. #16
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    So, nu isses soweit,... ich bin letztes Wochenende mit meiner Hornet Probe gefahrn und hatte Teddybäraugen. So viel "Druck" bin ich nicht mehr gewöhnt. im 2. Gang man aus dem Handgelenk 120 km/h O_ö ... .
    Ich muss mich erstmal wieder daran gewöhnen und nen tick defensiver fahren.

  17. #17
    Registrierter Benutzer Avatar von looping

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    looping ist offline
    900er oder 600er?
    edit:
    oh habs gelesen: 95ps also die 600er. schon ein ganz nettes bike!

  18. #18
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    Jap , hab gestern erstmal neue Tachobirnen gekauft, weil kurioserweise fast alle durch waren. Jetzt muss ich nurnoch einen neuen Reifensatz besorgen, weis aber nich so recht welche ich nehmen soll.
    Ich hab mir erstmal die Reifenfreigabe von Continental besorgt für die Force und Forcemax Reifen... . Ich hab keine Ahnung von der Laufleistung :/ , was mir ansich aber sehr wichtig wäre.
    Welche Reifen sind den zu empfehlen? Bridgestone? Dunlop? O_ö

  19. #19
    Registrierter Benutzer Avatar von Zakk Wylde 369

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    Die 600er hornet hat doch momentan immer noch den 14 jahre alten Motor drin, mit schlechtem ansprechverhalten und ausgeprägten Vibrationen! Ne Hornet würd ich mir nie kaufen! Obwohl ich mir eigegntlich gar keinen japaner kaufen würd!
    edit: Für unsre Ducatistis:
    http://video.google.com/videosearch?q=Ducati+998
    Die Videos aus Jerez sind geil!
    Geändert von Zakk Wylde 369 (27.05.2006 um 13:28:21 Uhr)

  20. #20
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    Ahja, das wär mir neu aber wenn du meinst es zu behaupten... bitte.
    Mal ne ganze simple Logik, wenn ich angeblich ein 14 Jahre alten Motor in ein neues Honda Modell einbaue (In meinen Augen totaler Schwachsinn), würde es erstens seine Gründe haben und zweitens keine Kinderkrankheiten mehr von sich geben (Technik wird weiter entwickelt).
    Das mit den Vibrationen is ja mal... "äääähhhhh???" O_ö ... .
    Ich bin vor der Hornet eine NSR, Virago und 600er Division gefahren und jede einzelne Maschine hat mehr vibriert als der Vibrator von Godzilla´s Gattin . Gerade das Vibrieren hab ich bei der Hornet zu gut wie garnicht wahrgenommen.

    Fakt ist: Die Maschine ist ein 600er(!!!!) und brauch ein gewisse Drehzahl um aus den Hintern zu kommen, im Gegensatz zu ihrer grossen Schwester (900er) , die den Druck aus dem Keller holt.

    Ich bleib dabei, das einzige V2 1000er Motorrad ist und bleibt die Suzuki TL für mich. :P
    Die teure und gehypte Ducati is für mich kein Hingucker mehr... .

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