Stratspieler
Helpful & Friendly User
Hallo zusammen,
in der aktuellen Ausgabe des obengenannten Blattes ist eine relativ lesenswerte FAQ zu Marshall-Verstärkern drin.
Soweit so gut, jedoch ist im dortigen Text leider ein Fehler drin. Der Author hat hier zwei Begriffe elementarer Grundlagen der Röhrentechnik durcheinander gehauen. OK, vielleicht ist es ja ein Übersetzungsfehler der Redaktion.
Im zugehörigen Forum habe ich bereits auf den Fehler hingewiesen.
Für die geneigten Leser des Textes hier die richtigen Bezeichnungen, so dass Röhren-Newcomer keinen möglicherweise verwirrenden Schmarrn als Wissen vermittelt bekommen:
An Pin 5 der EL34 liegt das Steuergitter g1. Um Oszillationen zu vermeiden, wird hier der Gridstopper direkt angeschlossen. Das Bremsgitter g3 hingegen liegt bei der EL34 separat herausgeführt an Pin 1. Bei 6L6 und Derivaten ist es intern in der Röhre mit der Kathode verbunden (Pin 8). Im Normalfall sind die Bremsgitter meistens mit Masse verbunden.
Gruß Michael
in der aktuellen Ausgabe des obengenannten Blattes ist eine relativ lesenswerte FAQ zu Marshall-Verstärkern drin.
Soweit so gut, jedoch ist im dortigen Text leider ein Fehler drin. Der Author hat hier zwei Begriffe elementarer Grundlagen der Röhrentechnik durcheinander gehauen. OK, vielleicht ist es ja ein Übersetzungsfehler der Redaktion.
Im zugehörigen Forum habe ich bereits auf den Fehler hingewiesen.
Für die geneigten Leser des Textes hier die richtigen Bezeichnungen, so dass Röhren-Newcomer keinen möglicherweise verwirrenden Schmarrn als Wissen vermittelt bekommen:
An Pin 5 der EL34 liegt das Steuergitter g1. Um Oszillationen zu vermeiden, wird hier der Gridstopper direkt angeschlossen. Das Bremsgitter g3 hingegen liegt bei der EL34 separat herausgeführt an Pin 1. Bei 6L6 und Derivaten ist es intern in der Röhre mit der Kathode verbunden (Pin 8). Im Normalfall sind die Bremsgitter meistens mit Masse verbunden.
Gruß Michael
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