Das ist ja bei allen Bulli-Baureihen so. Aber ein gut erhaltener T1 ist vieel zu schade um als Tourbus genutzt zu werden!
Ein bisschen Raserei auf der LandstraĂe ist kein Sport. Sowas passiert im Motorsport. Autos aus dem Alltag mit serienmĂ€Ăiger Ausstattung sind dafĂŒr in seltesten FĂ€llen geeignet. Zumindest wĂŒrde es keinen SpaĂ machen, wenn man mit einem 320d nach der ersten Runde Nordschleife mit klebrigen Bremsen und weicher Kupplung zu tun hat. Sportlich fahren hingegen könnte man mit jedem Auto. Fragt sich nur wie lange die Substanz standhĂ€lt.
Die sind garnicht mal so praktisch! Relativ klein (wenn man Equipment und Kollegen mitnehmen will), schwachbrĂŒstig und in viele GroĂstĂ€dte kommt man nicht wegen fehlender grĂŒner Plakette. NachrĂŒsten schwierig. Ersatzteile teuer. Laut. Der Style und der Kult sind eigentlich das einzige, was den Wagen fĂŒr viele interessant macht (ok, und die coolen Safarifenster der Samba-Version
) Gerade bei Modellen Anfang des Jahrhunderts, bei welchen Renault gerne mit elektrischem Firlefanz um sich geworfen hat, zeigt sich die Unausgereiftheit mancher Systeme. Bei viel Schnickschnack kann eben auch viel kaputtgehen. Ich spreche aus Erfahrung mit einem '02er Laguna dCi. Der hat SpaĂ gemacht - wenn man ihn denn mal hatte: das Auto war Dauerkunde in der Renaultwerkstatt. Highlights: Tankdeckelverschluss schloss nicht, Innenraumbeleuchtung ging nicht aus und abgerissenes Schaufelrad des Turbo. Mit einem '95er Clio 1.2 hatte ich hingegen nie Probleme. Der lief wie ein Uhrwerk. Da war aber auch nicht viel dran, was kaputtgehen konnte
Sahne!
metaljĂŒnger;5582978 schrieb:
... kommendes Wochenende geht's mit dem Lim in's TirolmetaljĂŒnger;5582978 schrieb:
Seit Wochen festgelegtes To-Do: Zwischenhalt im Messepark Dornbirn (LeberkÀssemmel) und Zwischenhalt beim Handl Tyrol (LeberkÀssemmel) Insofern: Zustimmung! 
metaljĂŒnger;5582978 schrieb:
Bayern
