2018'er Flying V - Bridge angerostet oder abgenutzt?

[Fav02244]

Hallo zusammen,

wie im Titel erwähnt stellt sich mir die Frage ob meine Tune-O-Matic Brücke an meiner Gibson Flying V 2018 Cherry Burst gerostet oder lediglich abgenutzt ist. Eigentlich würde ich auf Rost tippen da die Gitarre im April erst gekauft wurde und ich eine so sichtbare Abnutzung über diese Zeit nicht wahrscheinlich finde, oder? Jedoch spricht das Aussehen für eine Abnutzung... an der Stelle hat die normal Chromfarbene Brücke eine Kupferfarbe (ist es vielleicht sogar das unter dem Chrom liegende Kupfer?). Dafür spricht auf dass ich eigentlich immer meine Hand dort habe. Beim Palm-Muten weiter vorne aber offen genau darauf.

Was ist euere Diaknose? Was kann ich dagegen tun?

Danke

 

[gustavz]

Das sieht aus als wenn das Messing durchkommt. Die Beschichtung ist abgerieben, das ist aber kein Problem.
Messing ist ein gutes Material für eine Brücke.
Aber mir scheint dein Tailpiece zu tief eingestellt zu sein.

 

[Fav02244]

Ok danke
Meinst du zu tief weil die Saiten auf der Brücke aufliegen? Wenn ja, das ist mir auch schon aufgefallen und wird beim nächsten Saitenwechseln behoben

 

[benny barony]

Wie Rost siehts nicht aus, aber mWn sollte die Bridge aus Alu sein.

 

[boisdelac]

Wenn etwas verchromt wird, wird zuerst einmal eine Schicht Kupfer aufgebracht und dann erst kommt der Chrom drauf.
Das was man auf dem Bild sieht, ist halt das Kupfer unter dem abgenutzten Chrom.

Und wenn da keine ABM-Bridge drauf ist, dann wird da auch kein Messing sein, weil das ist für Serieninstrumente viel zu teuer.

 

[Pleasure Seeker]

Wie Rost siehts nicht aus, aber mWn sollte die Bridge aus Alu sein.

Alu wäre nicht (langzeit)stabil genug im Bereich der Bohrungen. Die Brücken bestehen i.d.R. aus Zinkdruckguß, das ist auch der Grund warum ABR-1 Brücken nach Jahren kollabieren können.
Wie Boisdelac richtig schreibt dient das Kupfer als als Haftschicht bei Verchromungen, aber auch als Zwischenschicht für Vernickelungen.

 

[benny barony]

Die Brücken bestehen i.d.R. aus Zinkdruckguß

War mir auch so, hatte vorsichtshalber nochmal gegoogelt und laut einiger Händler sind STP und Bridge nicht aus Zamak (wie sonst) sondern Alu. Auch bei Gibson selbst steht (für die 2019er): "Aluminum Nashville Tune-O-Matic" https://www.gibson.com/Guitar/USAM82691/Flying-V-2019

 

[Fav02244]

Ok
Danke für die Antworten

 

[Pleasure Seeker]

War mir auch so, hatte vorsichtshalber nochmal gegoogelt und laut einiger Händler sind STP und Bridge nicht aus Zamak (wie sonst) sondern Alu. Auch bei Gibson selbst steht (für die 2019er): "Aluminum Nashville Tune-O-Matic" https://www.gibson.com/Guitar/USAM82691/Flying-V-2019

Stimmt! Der Punkt ist Nashville TOM. Eine normale ABR-1 ist das ja nicht. Warum die aus dem bekannten Sustainverlängerer Alu, den man von vielen Kirchenglocken kennt , gebaut wurden, entzieht sich leider meiner Kenntnis.
Die Beschichtung wird bei Alu wahrscheinlich ähnlich ablaufen, folglich ist Kupfer unter der oberen Schicht. Wenn man die abreibt, sieht man genau das.

 

[nitrogen]

... den man von vielen Kirchenglocken kennt...

 

[benny barony]

Stimmt! Der Punkt ist Nashville TOM. Eine normale ABR-1 ist das ja nicht.

Die Gibson Nashville Brücken waren mWn auch lange Jahre aus Zamak, muss in den letzten 2-3 Jahren geändert worden sein. Hab aber auch nicht jedes Modell angeklickt um zu sehen ob das überall so ist.