Da spricht er das zentrale Problem ja direkt an. Wer das Ding nur oberflächlich testet, ist erstmal enttäuscht und kauft vielleicht nicht...
Für mich GENAU die Crux an der ganzen Angelegenheit. Aus diesem Grunde fahre ich auch Oldtimer, weil ich aus der ganzen Wegwerf-Philosophie ausgestiegen bin. Anzahl der für die Funktion verantwortlicher Teile ist sehr überschaubar. Warum man keine Ersatzteil-Versorgung für min. 10, besser 20 Jahre vorhält, verstehe ich nicht.
klar…sonst wäre ich auch dabei. 99% des mehr oder weniger geneigten Publikums merken es sowieso nicht.
Genau…
Nicht einmal ein Hardrocker. Ich kann den Sound mittlerweile am besten im Stil von Orglern wie Benmont Tench, Steve Winwood, Al Kooper mit Bob Dylan, u.a. solcher Richtung beurteilen. Und natürlich Santana. Wenn das gut klingt, kann mit entsprechendem Add-On-Equipment auch Hardrock gut klingen........ finde ich.
Aber nicht die xk 7
Hab' auch grad ein wenig "rumgehört". Wenn's dabei bleibt, seh' ich da einen einwandfreien Rückschritt. Sollte es möglich sein, durch endlose Tweakereien den Sound zu verbessern, dann frag' ich mich halt, warum macht man das dann nicht ab Werk. Daß die XK 7 durch Rumgefrickel besser wird als die XK 5 kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Ob's die zusätzlichen Kontakte bringen, glaube ich für Rock eher nicht. Die Marketing Fuzzies haben vom Orgeln offensichtlich wenig Ahnung oder fragen die falschen Leute.
Klingt die XK4 denn anders bzw. schlechter als die XK5?
... SPASS!!! Aber tolle Motorräder bauen sie schon 
Aber tolle Motorräder bauen sie schon
