Also meine Kritikpunkte an den Mechaniken?
Dazu muss ich erklären, dass ich ne Zeit lang (bis vor ca. 7/8 Jahren) viele Gigs hatte, jedes WE, oft Freitag und Samstag. Mein Spielstil ist sehr Saiten und Bünde-verschleissend...dementsprechend oft musste ich wechseln, ich konnte davon ausgehen, daß spätestens beim dritten Gig mit den gleichen Saiten-oft schon beim zweiten-mindestens eine oder zwei der Bassaiten rissen, plus hohe E-Saite. Bei zwei Stammgitarren nicht ohne...
Um die Sache zu erleichtern und zu beschleunigen habe ich auf beide Locking Tuner draufgemacht...bei der roten HSS Strat waren es anfangs genau diese Schallers. Nun ja, nach kurzer Zeit hielten sie die H Saite und die hohe E-Saite nicht mehr. Wenn ich die Bassaiten zu fest klemmte brachen sie ab an der Öffnung (vielleicht ist deine E-Saite auch schon angerissen und verstimmt sich deswegen?) Das Gewicht ist noch so ne Sache, und dass es den Klang verändert.
Aber das Schlimmste: du kommst beim Gig an, holst die Gitarre aus Gigbag oder Koffer und es ist immer mindestens eine Saite raus aus der Mechanik weil diese Klemm-Mutter sich gelöst hat-da reicht die Erschütterung im Case im Bandbus.
Also Saite reinfummeln, hochstimmen...Knack, durch das zweite mal festklemmen bricht sie....

...Soundcheck mit der anderen Gitarre, statt relaxen vorm Gig ne neu Saite...oder zwei drauffummeln....
Nach nem halben Jahr hab ich sie runtergeschmissen...die Dinger sind was für Wohnzimmerspieler-nicht Roadtauglich...es sei denn du hast nen Guitar Tech...
Darüberhinaus sehe ich es genau anders rum-vor allem wenn ich dein Bild angucke: es gibt für mich nur zwei Möglichkeiten-die Sattelkerbe ist zu schmal für die E-Saite oder die Mechanik hat die Saite teilweise schon durchtrennt...